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开往贺兰山深处的“慢火车?#20445;?#32447;路近半?#20848;?#26410;变


来源:中国产业经济信息网   时间:2019-08-24





  发现最美铁路·重走丝绸之路|开往贺兰山深处的“慢火车”:票价低至1元 线路近半?#20848;?#26410;变
 
  清晨7点15分,天刚擦亮,从银川开往汝箕沟的7524次列车便缓缓驶出站台,将沿着贺兰山脉蜿?#35759;小?#30524;下的大西北早已进入秋凉节奏,稀稀拉拉上车的?#19997;?#36805;速分散到各节车厢,年轻人忙着补觉,上了年纪的旅客则拿出备好的早餐,头转向车窗外慢慢享用。
 
  海拔相差1000多米,途经农田和戈壁滩,银川至汝箕?#21040;?43公里,行至全程却需4小时。可群山之中,这是仅有的交通工具。车厢没有空调,只有头顶上悬挂的老式电风扇在吱吱地转,车窗不上锁,可随时开窗感受西北大漠。记者登车体验?#36335;?#31359;越到了上?#20848;?0年代,?#20154;?#20379;暖全靠锅炉,到站提醒仍需列车员喊话报站。
 
  红褐色的丘陵绵延不绝,嶙峋的怪石遍布山坡,列车在山沟里蜿蜒前行……幸运的话,还可见到吃草的野山羊,记者随车一路远行,好比?#33945;?#20110;一部西部文艺大片之中。
 
  5车厢,1号座,53岁的耿培云毫无迟疑径直地走到车厢靠窗的第一个位置,落座。30年,这几乎成了她的“专座“。在距离银川?#29976;?#20844;里外的大武口,耿培云的店铺就设在那,来去频?#20445;?#20174;未间?#31232;?ldquo;票价才9.5元,而且能停到门口,再方便实惠不过了。”她给记者算了一?#25910;耍?#22823;巴车票往返26元,且两边汽车站离店铺很远,还要倒?#25945;?#20844;交。
 
  但这列小慢车的“亮点”刚好满足她的需求:逢站必停、当天往返……是当地名副其实的“铁路公交”。
 
  实际上,耿培云乘坐的并不是一趟普通的?#21776;?#36710;。“服役”了近半个?#20848;停?#30446;前为国内“最高龄”列车,且依然循着半个?#20848;?#20197;前的足迹,沿包兰线至石嘴山车站,向西北进入石嘴山市石炭井矿区,随后向西折入内蒙古自治区阿拉善左旗,最后再回到平罗县汝箕沟镇。
 
  除了像耿培云一样往返通勤的旅客,也有不少外来游客坐上这趟?#21776;?#28779;车,感受“慢火车”带来的文艺浪漫。
 
  但他?#24378;?#33021;并不知晓,7524次列车,过去因煤而开。
 
  大磴沟、白芨沟、汝箕沟……列车经过的许多站点与“沟”字有关,也与矿区有关。最鼎盛时,矿区里居住了10余万人。地处中国西北的宁夏回族自治区石嘴山市有着丰富的煤炭资源,是国家“一五”时期布局建设的十大煤炭基地之一,是享誉中外的优质“太西煤”产区。?#30001;鮮兰?0年代开始,贺兰山下一些大型煤矿相继建成。据兰州铁路局银川客运段介绍,1971年,有着“太西煤走廊”之称的包兰铁路支线——平汝铁路建成。
 
  为解决煤矿工人的出行需要,7524次列车开始运行,成为该线路上唯一的普客列车,连接起矿山和城市。
 
  沿途13个车站、75个涵洞、52座桥梁、13座隧道的名字,何处会颠簸,哪里风景最美,洪静?#36139;家?#31232;记得。
 
  上纪70年代就在7524次列车上担任列车长,如今已66岁的她当天与记者一起重返列车?#33452;?#38738;?#28023;?ldquo;不管是车里还是车外,都变化太大了!”她?#25285;?#29616;在车上保温设施更好了,木?#25105;?#21464;成了软座,当年厕所没有保温设施,一到冬天就结冰,经常要用?#26234;?#30776;冰,有时还会被大便溅到一身。
 
  因为没有站台,彼时列车每到一个站点,他们都要在车厢门口放好木梯,遇夜晚,还得提着马灯照亮?#19997;?#33050;下的路。“你看,车外环境变化更大。”转过身来,与洪静云同行的刘玉?#20864;?#35805;道,7524次运行的线路由于地处贺兰山与乌兰布和沙漠交界处,所以当年从大武口站开始,铁路两旁就布满了连绵的?#36710;亍?ldquo;风吹沙石跑,遍地不长草。这是我们当年形容沿途‘风光’的?#26216;?#28316;。”刘玉霞?#25285;?#24403;时是蒸汽机车,?#30001;?#22806;面沙尘大,列车窗户常是黑的。经过隧道时,脸还会被?#21776;?#29071;黑。
 
  比起那些风驰电掣的高铁、?#21028;?#28014;列车来?#25285;?#36825;趟?#21776;?#28779;车就如同电影中的慢镜头,让人?#28393;?#20303;去咂摸生活中过往的滋味。在“哐当哐当”的列车声中,耿培云也打开了话匣?#21360;?#22312;开设店铺前,她就在矿上上班,负责为工人分发矿灯。“当年我去矿上报到的时候坐的就是一趟只挂了5节车厢的客运列车。“据她回忆,蒸汽机车在贺兰山山阙上蜿蜒爬行,发出震耳欲聋的?#29260;?#22768;震撼着山川河谷,?#36335;?#25972;个大山?#23478;?#21160;起来。那趟列车虽然只有5节车厢,但由于坡道?#30422;??#35805;?#26469;?#25285;?#38081;路干线的坡度大概是6‰-12‰,但平汝铁路的坡度已经达到了20‰),列车的速度一直很慢,有时候感觉就要停下来了。
 
  “那时火车购?#34987;?#27809;有实行?#24471;?#21046;,我们就提前准备好一些车?#20445;?#21542;则两站之间的距离太短,补票根本来不及。”她作出一个形象的比喻向记者描述彼时乘车“火爆”的场景:”涌出来的旅客,就像电影院散场后一样。”大到昨晚央视新闻联播里的世界格局、小?#20132;?#22312;各自嘴巴里回味的早餐,每次乘车她都能碰到工友,不?#35748;?#22312;很多旅客抱着手机,耿培云更怀念与老熟人聊天打发时间的车厢氛围。
 
  可当前,我国正在化解煤炭行业过剩产能,宁夏石嘴山地区的许多煤矿逐渐关停并转,员工也被分流安置。7524次列车经过的许多矿区都只见矿山不见人,很多售票点也已取消。“现在矿区上车的人明显少了,更多的是在城市之间往返的?#19997;汀?rdquo;列车长时爱玲告诉记者,以前上车要站着,现在上来就是“?#20113;?rdquo;。
 
  但每逢雨雪天,汽车进不了山,这列火车还是会“爆满”。
 
  “老爷子好!”“您别着?#20445;?#22909;谢谢您!”“上班儿去啊?”很多人上车时会和时爱玲互相问候几句,聊天的熟络程度,不知道的?#25346;?#20026;是亲戚或老同学,但实际上往往都是常坐车的老?#19997;汀?ldquo;这趟车满员可载636名?#19997;停?#22240;为是沿途通过银川、大武口的唯一一趟铁路公交,所以每到周末基?#24452;?#26159;满员。”时爱玲说。
 
  经过六次提速,眼下我国已经步入高铁时代,平均时速三四十公里的“?#21776;?#36710;”恰如慢镜头般,穿行在偏远乡村的“最后一公里”。即使在沿海地区坐过高铁和?#21028;?#28014;列车,耿培云说这仍是让她这辈子最难忘的车,早已成为生活中不可或缺的一部分。“坐高铁时我跟人聊天提到我们这列火车,别人不相信,?#30340;?#26377;这么便宜的、哪有这么慢的。”她?#34578;?#20852;奋地与记者分享道,在这列火车上,她与不少列车员都成了朋友,平时不在列车上见面?#19981;?#25171;招呼。
 
  这趟车上的列车?#20445;?#36824;有一项比较特别的工作,就是及时清理车厢内的煤?#25671;?ldquo;因为这条线路是‘乌金之旅’,遇上刮风天气,很多?#19997;?#19978;车时都会自备一块毛巾,坐?#36718;?#21069;先擦擦座椅,如今还有?#19997;?#20445;留着这样的习惯。”耿培云笑着说。
 
  “有时车到了大磴?#25285;?#36816;气好的话可以看到成群的野生骆驼。”11点,经过4个多小时的颠簸,列车即将到达终点——汝箕沟。青年作家柳元每次和弟弟回大武口老家,也选择坐3元钱一?#29260;?#30340;?#21776;?#28779;车。他?#25285;?#27599;逢节假日这趟车总是坐得满满的,“?#20301;?#24736;?#39057;?#21069;行,像是渐渐远离都市的喧嚣,回归平淡的生活”。柳元尤其?#19981;噸蒙?#20854;中的感觉:舒?#35270;?#20415;宜、?#23576;?#21448;文艺,引人思绪万千。
 
  如今,在这趟当地走亲访友的列车上,?#21103;?#24120;带着儿孙来坐,想让他们记住这是童年,同样也是开往家的方向。


  转自:央广网

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